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广湛高铁湛江湾海底隧路贯通

3月15日，技术员在广湛高铁湛江湾海底隧路盾构机内查抄设备工作状态。

新华社记者 刘大伟 摄

        当日，由中铁十四局施工的广州至湛江高快铁路湛江湾海底隧路顺利贯通。该隧路由一台直径14.33米的盾构机掘进，历时33个月，掘进7551米，是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧路。

       建湛江湾海底隧路，将高铁引入湛江城区，便于城市之间互通，推进粤西地域经济社会高质量发展拥有沉要意思，这种海底隧路成立方式，不仅能够保留湛江湾的天然景观和现有的城市天际线，呵护海洋生态环境，通顺航路通畅，对于广东常多强台风的气象来说，高铁在海底隧路同业更为安全靠得住。

       广湛高铁为国度“八纵八横”高快铁路网的沉要组成部门，设计时快350公里，广州——湛江一个半幼时互达，中央设站吴川站，茂名站，马踏站，阳江惫鼐，阳春站，新兴南站，新干线机场站，佛山站，广州火车站。

       该次项目掌管人何子良介绍到，盾构隧路海域区间最大埋深52米，水土接受5.2巴，施工风险较高，项目团队正对低质前提量身打造“永兴号”盾构机，进一部强化对安全，质量和进度的全面信息管控，克服了施工遇到的难题。

       目前全线路基工程已实现93%，桥梁工程实现91%，隧路工程实现86%，轨路工程，站房，四点已经全面开工，预计明年底具备开明车前提。